Wuling Ungkap Rahasia Mobil Keluarga Berbanderol Rp200 Jutaan

VIVA – Merek otomotif China berkompetisi pada pasar otomotif nasional dengan menunjukkan beragam jenis mobil di Indonesia. Menariknya, banderol untuk memiliki instrumen itu bisa lebih terjangkau dibandingkan produk-produk dari negara lainnya.

Wuling Ungkap Rahasia Mobil Keluarga Berbanderol Rp200 Jutaan

VIVA   – Merek otomotif China berkompetisi di pasar otomotif nasional dengan  menawarkan beragam macam mobil di Indonesia. Menariknya, banderol untuk memiliki kendaraan itu bisa lebih terjangkau dibandingkan produk-produk dibanding negara lainnya.

Jadi ilustrasi, jika di segmen medium multi purpose vehicle (MPV) atau mobil keluarga kelas menengah banderolnya dimulai dari Rp300 jutaan, maka tanda Wuling menjual Cortez CT secara harga mulai dari Rp200 jutaan, atau tepatnya Rp209 juta buat type S bertransmisi manual, & Rp233 juta versi CVT.

Jika dibandingkan dengan varian tertinggi Cortez, yakni type L CVT, maka tipe baru bertransmisi manual itu, memiliki perbedaan harga Rp81 juta. Sementara yang menjalankan transmisi otomatis CVT memiliki kelainan harga Rp57 juta.

Baca juga: Mobil Bekas Merek Amerika Ini Dijual Online, Ada Tapinya

Product Planning Wuling Motors, Danang Wiratmoko mengatakan, ada perbedaan kaya antara Cortez CT type S yang dijadikan produk entry level jalan MPV dengan varian lainnya, tiba dari harga sampai dengan fitur-fitur yang disematkan di dalamnya.

“Secara keseluruhan, driving feel -nya relatif sama, karena dimensi dan powertrainnya sama. Buat Cortez CT type S benar cost reduction-nya kebanyakan segi estetik, ” tuturnya kepada VIVA Otomotif, Sabtu 25 Juli 2020.

Danang mengucapkan, dari sisi ekseteriornya terlihat pas jelas perbedaan varian paling kolong dengan tipe Cortez bermesin turbo lainnya, mulai dari tidak adanya foglamp, sunroof, antena sirip hiu, serta spion yang tidak bisa dilipat secara elektrik.

Tengah di kabin varian baru itu, kata dia, tidak lagi ditemukan lampu ambience LED, pengaturan status elektrik, pengaturan AC digital, start/stop engine , pengaturan audio dari setir, softouch dasbor serta dinding pintu seperti di Cortez Turbo varian lainnya.

“Untuk rem, ABS dan EBD masih ada dan masih pakai cakram untuk empat roda. Tetapi, stability control dan traction contro l, terus eletric parking brake dan sensornya juga enggak ada. Jadi ini lumayan memangkas biayanya, ” paparnya.